Opdrachtinformatie:
Project: Zeelandbrug
Opdrachtgever: Provincie Utrecht
Uitvoeringsperiode: 2026
Renovatie van een iconische verbinding
De bijna vijf kilometer lange Zeelandbrug vormt sinds 1965 een belangrijke verbinding tussen Noord-Beveland en Schouwen-Duiveland. Onderdeel van de brug is de stalen basculebrug, waarmee de vaarweg voor hogere scheepvaart kan worden vrijgemaakt.
Door materiaalvermoeiing en de belasting van het verkeer zijn in het stalen rijdek van dit beweegbare brugdeel op verschillende plaatsen scheuren ontstaan. Om de basculebrug veilig en betrouwbaar in gebruik te kunnen houden, wordt het stalen dek in opdracht van Provincie Zeeland ingrijpend gerenoveerd.
Qumey is als hoofdaannemer verantwoordelijk voor de voorbereiding, coördinatie en uitvoering van deze werkzaamheden.
Zeven inzetstukken en diverse lasreparaties
Een belangrijk onderdeel van de renovatie bestaat uit het herstellen van bestaande vermoeiingsschades in het stalen rijdek.
Op zeven locaties worden beschadigde delen van het bestaande dek verwijderd en vervangen door nieuwe stalen inzetstukken. Daarnaast worden op verschillende plaatsen aanvullende lasreparaties uitgevoerd.
De werkzaamheden vragen om een nauwkeurige voorbereiding en uitvoering. Het gaat om herstel aan een bestaande, dynamisch belaste staalconstructie waarbij maatvoering, lasvolgorde en beheersing van de warmte-inbreng van groot belang zijn.
Na uitvoering worden de reparaties gecontroleerd voordat de volgende fase van de versterking kan starten.
Stalen platen verlijmd op het bestaande rijdek
Na het constructieve herstel wordt het bestaande rijdek aanvullend versterkt met stalen platen.
Deze platen worden op het bestaande stalen dek aangebracht en over het oppervlak verlijmd. Hiermee ontstaat een samengestelde versterking van het bestaande rijdek en worden de optredende belastingen beter over de constructie verdeeld.
Juist deze combinatie van lokaal constructief herstel en een aanvullende versterking maakt het mogelijk om de bestaande basculebrug gericht te renoveren zonder het volledige stalen rijdek te vervangen.
Werken aan een beweegbare brug
De werkzaamheden beperken zich niet tot staalbouw. Tijdens de renovatie moeten ook de verschillende onderdelen van de beweegbare brug op elkaar worden afgestemd.
Qumey verzorgt als hoofdaannemer de coördinatie van de verschillende disciplines en het opnieuw inregelen van het besturingswerk. Na afronding van de constructieve werkzaamheden wordt de werking van de basculebrug gecontroleerd en worden de verschillende systemen opnieuw op elkaar afgestemd.
Daarbij komen staalbouw, conservering, composiet- en lijmtechniek, inspectie, steigerwerk en besturingstechniek samen binnen één uitvoering.
Zes weken buitendienststelling
Voor de uitvoering is de Zeelandbrug van 1 september tot en met 12 oktober 2026 afgesloten voor gemotoriseerd wegverkeer.
Hoewel niet alle werkzaamheden vanaf de weg zichtbaar zijn, wordt binnen de afgesloten werkzone in verschillende fasen en door meerdere disciplines gewerkt. Werkzaamheden volgen elkaar daarbij bewust op: van voorbereiding en het verwijderen van beschadigde delen tot lasherstel, inspecties, het plaatsen van inzetstukken en uiteindelijk het aanbrengen van de versterkingsplaten.
De beschikbare buitendienststelling wordt daarmee gebruikt om de werkzaamheden gecontroleerd, veilig en in de juiste technische volgorde uit te voeren.
Levensduurverlenging bestaande infrastructuur
De renovatie van de Zeelandbrug sluit aan bij de expertise van Qumey op het gebied van herstel en levensduurverlenging van bestaande staalconstructies.
In plaats van volledige vervanging wordt de bestaande constructie lokaal hersteld en gericht versterkt. Daarmee blijft een belangrijk onderdeel van deze karakteristieke Zeeuwse verbinding behouden en kan de basculebrug naar verwachting circa 25 jaar langer veilig en betrouwbaar worden ingezet.
